从直升机的硬着陆看直升机坪建设的重要性

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2019年3月10日,埃塞俄比亚航空一架载有157人的波音737-MAX8飞机坠毁,造成机上人员全部遇难。事故原因是飞机的传感系统出现故障,造成飞机系统误认飞行高度过高,系统自主调整并加速向下俯冲。事发时,飞机仅起飞6分钟,仍处于向上爬升阶段。2018年10月下旬,印度狮子航空公司的同一型号飞机也曾因为传感器故障造成坠机,飞机加速冲向地面,造成灾难的发生。

直升机如果发生故障,也只能选择硬着陆。2月14日,阿根廷的一架罗宾逊44型号直升机飞行途中,发动机突发故障,飞行员选择迫降在陆地上,机内人员成功逃出,但直升机由于俯冲撞击地面造成严重损坏。在没有1建造直升机坪的地面降落,即使飞行员的技术再高超,也难免会出现状况,所以网上一些随便在地上画个“H”标识就充当直升机临时起降的平台是十分不明智的。

直升机坪作为直升机起降的平台,是保证每次起降都能安全的存在。直升机坪应配备有消防系统,安全防护网,助航灯光,弹性降落板以及区域标识等。安全防护网可以拦截直升机坪上的物品,不至于造成高空坠物;消防系统为突发事件作出应急的相应;弹性降落板可以降低直升机降落时产生的震动,以及防止直升机突发故障硬着陆时的损坏;助航灯光有助于直升机飞行员降落时,对于高度、位置的把控。从多个用生命填写的事件中可以看出,直升机坪对于飞机的硬着陆来说是多么重要。


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