直升机停机坪是一个很复制的设施,不是所谓在地上画个圆圈写个大大的H字母就当作直升停机坪,直升机停机坪除我们经常见到的主体地坪外还有很多设备组成,比如灯光设备,为了保证夜间直升机能够正常的进行使用，直升机停机坪应该提供泛光的照明，设置接地离地区边界灯以及近进起飞区边界灯和航空障碍灯等。那么直升机停机坪除了主体地坪外还需要配置什么设备呢？

　　直升机停机坪助航设备的组成有哪些？

　　一、直升机停机坪目视助航设备组成如下：

　　1、最终进近起飞区灯，用于划分直升机坪最终进近区，故又称边界灯，发绿色光源。

　　2、泛光照明灯，用于在夜间或天气较暗时直升机起降照明，但灯光不能过强、眩目。

　　3、航空障碍灯，起警示作用，在直升机停机坪边界处使用，用于障碍物警示，不宜过多。

　　4、直升机场灯标，在低能见度等复杂气象条件下，引导飞行员确定直升机停机坪位置，用于直升机起降。按照国际信号标准它的闪烁速度依次为0.8秒、1.2秒、0.8秒，同时也可满足驾驶员需要，将光强由100%降为10%或3%。

　　5、风向标，用于飞行员获取所在停机坪风向、风速等基本信息，从而确定直升机起降的方向。

　　6、目视坡度指示灯，一种引导飞行员安全进近直升机停机坪的设备，确保直升机处在正确的下滑航线上。

　　二、航管通信勤务设备，包括甚高频无线电系统、监控系统、普通电话、无线对讲等。

　　三、气象设施。起降较频繁的地方要建设完整的气象站等气象设施；起降较少的一般安装一个风向风速仪即可满足要求。

　　四、消防救援设备，主要由H2型泡沫灭火系统和SOS救援箱组成。

　　五、机场标志，一般由较醒目的颜色组成，主要有白色、黄色、绿色、红色等。

　　对停机坪的边界灯的间距和发光颜色及色度也有一定要求，边灯的角度光源也须符合相关国家标准。由于功能需要大部分停机坪须全天候24小时处于备用状态，特别是医院等纳入应急救援保障体系的停机坪。